Confira como realizar os cuidados básicos com a sua moto

Aqui, você encontra o passo a passo de como realizar os seus cuidados diário.

Passo a passo
Atenção: Durante a utilização da motocicleta, é natural que haja consumo de óleo do motor, portanto, é muito importante a verificação constante do nível de óleo e seu imediato abastecimento, se necessário.
1
Se o motor estiver frio, acione-o e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos.
2
Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
3
Apoie a motocicleta na vertical, em um local plano e firme.
4
Remova a tampa/vareta medidora de óleo e limpe-a com um pano seco
5
Insira a tampa/vareta medidora, e rosqueie até o fim.
Se o nível de óleo estiver abaixo da área de marcada, agende um manutenção para completar o óleo.

Passo a passo

Passo a passo
Atenção: Pilotar com pneus excessivamente gastos pode causar acidentes.
Nota: A inspeção e o ajuste da pressão devem ser feitos sempre com os pneus frios, antes de pilotar.
1
Verifique visualmente a pressão, os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário realize a calibração.
2
Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
3
Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
4
Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem(TWI). Se estiverem visíveis, agende um manutenção.
Siga essas instruções: se pilotar sozinho, calibre com 25 no pneu dianteiro e 32 no traseiro. Com garupa, use 28 no dianteiro e 40 no traseiro.
Passo a passo
Atenção: A corrente de transmissão deve ser verificada e lubrificada regularmente.
Cuidado: Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar ou lubrificar a corrente a fim de evitar risco de incêndio ou explosão.
1
Verificar a folga da corrente(Confira no vídeo)
2
Com um pano seco e um solvente não inflamável limpe a corrente, coroa e pinhão enquanto gira a roda traseira.
3
Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo para transmissão SAE 80 ou 90.
Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo de motor excepcionalmente.
Passo a passo
Atenção: Lembre-se de que essa é uma verificação básica e, se você notar problemas, leve sua moto para manutenção.
1
Verificação da regulagem de freio puxando a alavanca de freio dianteiro, a mesma deve apresentar uma resistência, não deve ser excessivamente solto ou mole
2
Pise no pedal do freio traseiro e observe se ele está firme e responsivo. Deve haver resistência ao acionar o freio e ele não deve ser excessivamente duro ou mole.
3
Verifique o desgaste da lona de freio, através da seta indicadora de desgaste. (Confira no vídeo)
Siga essas instruções caso encontre algum problema ou desgaste da lona de freio, agende uma manutenção.
Passo a passo
Atenção: Durante a utilização da motocicleta, é natural que haja consumo de óleo do motor, portanto, é muito importante a verificação constante do nível de óleo e seu imediato abastecimento, se necessário.
1
Se o motor estiver frio, acione-o e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos.
2
Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
3
Apoie a motocicleta na vertical, num local plano e firme.
4
Remova a tampa/vareta medidora de óleo e limpe-a com um pano seco
5
Insira a tampa/vareta medidora, e rosqueie até o fim.
Se o nível de óleo estiver abaixo da área de marcada, agende um manutenção para completar o óleo.
Desroqueie e verifique se o nível de óleo está entre as marcas de nível superior e inferior, gravadas na vareta.

Passo a passo

Passo a passo
Atenção: Pilotar com pneus excessivamente gastos pode causar acidentes.
Nota: A inspeção e o ajuste da pressão devem ser feitos sempre com os pneus frios, antes de pilotar.
1
Verifique visualmente a pressão, os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário realize a calibração.
2
Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
3
Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
4
Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem(TWI). Se estiverem visíveis, agende um manutenção.
Se pilotar sozinho, calibre com 25 no pneu dianteiro e 32 no traseiro. Com garupa, use 28 no dianteiro e 40 no traseiro
Passo a passo
Atenção: A corrente de transmissão deve ser verificada e lubrificada regularmente.
Cuidado: Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar ou lubrificar a corrente a fim de evitar risco de incêndio ou explosão.
1
Verificar a folga da corrente(Confira no vídeo)
2
Com um pano seco e um solvente não inflamável limpe a corrente, coroa e pinhão enquanto gira a roda traseira.
3
Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo para transmissão SAE 80 ou 90.
Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo de motor excepcionalmente.
Passo a passo
Atenção: Lembre-se de que essa é uma verificação básica e, se você notar problemas, leve sua moto para manutenção.
1
Verificação da regulagem de freio puxando a alavanca de freio dianteiro, a mesma deve apresentar uma resistência, não deve ser excessivamente solto ou mole
2
Pise no pedal do freio traseiro e observe se ele está firme e responsivo. Deve haver resistência ao acionar o freio e ele não deve ser excessivamente duro ou mole.
3
Verifique o desgaste da lona de freio, através da seta indicadora de desgaste. (Confira no vídeo)
Siga essas instruções caso encontre algum problema ou desgaste da lona de freio, agende uma manutenção.
Passo a passo
Atenção: Pilotar com pneus excessivamente gastos pode causar acidentes.
Nota: A inspeção e o ajuste da pressão devem ser feitos sempre com os pneus frios, antes de pilotar.
1
Verifique visualmente a pressão, os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário realize a calibração com 32 atrás e 25 na frente.
2
Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
3
Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
4
Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem(TWI). Se estiverem visíveis, agende um manutenção.
Siga essas instruções caso encontre calibre irregular(E não consiga realizar a calibração em um posto) ou desgaste do pneus, agende uma manutenção.

Passo a passo

Passo a passo
Informação: O painel da mottu-e apresenta a possibilidade de exibir a velocidade em milhas por hora mth ou kilometros por hora kmh
 
1
Coloca a moto no cavalete e certifica que ela está com o “ready” acesso no painel
 
2
Aperta e solta botão do farol 3 vezes e espera até começar a piscar o número do painel.
 
3
Aperta e solta botão vermelho de “parking mode”
Lembre-se, caso não consiga realizar essa alteração, agende uma manutenção para configurarmos.
Passo a passo
Informação: O painel da mottu-e apresenta a possibilidade de exibir a velocidade em milhas por hora mth ou kilometros por hora kmh
1
Abra o armazenamento(banco), gire a chave para a direção certa, quando ouvir o som de clique o armazenamento e o banco serão abertos.
2
Olhar se o conector da bateria está muito oxidado.
3
Verifique se a um mal contato no plug da bateria.
Caso encontre algum problema de oxidação ou mal contanto, agende uma manutenção.
Passo a passo
Atenção: Respeite os pontos citados a seguir; – Mantenha a bateria longe da água. – Proibido usar carregador não oficial. – Proibido forte impactos e pressão na bateria. – Carregar a bateria após o uso, se não for – – usar a moto por muito tempo, deve retirar a bateria. – Proibido curto-circular os polos positivo e negativo na entrada e saída da bateria.
1
Abra o armazenamento(banco), gire a chave para a direção certa, quando ouvir o som de clique o armazenamento e o banco serão abertos.
2
Desconecte o plugue de alimentação, retire a bateria da mottu-e
3
Conecte o carregador na bateria, em seguida, conecte o carregador a fonte de alimentação.
Dicas:
 
1
É de extrema importância manter essa peça sob o banco da sua moto sobre as baterias.
 
2
Além de servir como um guarda volumes para seus itens pessoais.
 
3
Ainda da mais estabilidade para as suas baterias e garante maior segurança e estabilidade delas dentro da moto.
Caso sua moto esteja sem comparece na mottu Butantã ou Limão e retire a sua!
 

Como verificar o nível do óleo do motor

Este guia mostrará como verificar o nível do óleo do motor da sua motocicleta.
  1. Se o motor estiver frio, ligue-o e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos.
  2. Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
  3. Apoie a motocicleta na vertical, em um local plano e firme.
  4. Remova a tampa/vareta medidora de óleo e limpe-a com um pano seco.
  5. Insira a tampa/vareta medidora, e rosqueie até o fim. Verifique se o nível de óleo está entre as marcas de nível superior e inferior, gravadas na vareta.
  6. Desroqueie e verifique se o níve de óleo está entre as marcas de nível superior e inferior, gravadas na vareta.
Se o nível de óleo estiver abaixo da área de marcada, agende uma manutenção para completar o óleo.

Passo a passo

 

Como checar os pneus da sua moto

Este guia mostrará como checar os pneus da sua moto.
  1. Verifique visualmente a pressão dos pneus. Os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário, realize a calibração.
  2. Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
  3. Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
  4. Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem (TWI). Se estiverem visíveis, agende uma manutenção.
pilotar sozinho, calibre com 25 no pneu dianteiro e 32 no traseiro. Com garupa, use 28 no dianteiro e 40 no traseiro
 
 

Como lubrificar a corrente da sua moto

Este guia mostrará como lubrificar a corrente da sua moto.
  1. Verifique a folga da corrente (Confira no vídeo).
  2. Com um pano seco e um solvente não inflamável limpe a corrente, coroa e pinhão enquanto gira a roda traseira.
  3. Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo de motor excepcionalmente.
Se a corrente estiver muito frouxa ou muito apertada, leve a sua moto a uma oficina especializada para que seja regulada. A corrente da sua moto deve ser lubrificada regularmente. Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar ou lubrificar a corrente a fim de evitar risco de incêndio ou explosão.
 

Verificação dos freios da sua moto

  1. Verificação da regulagem de freio puxando a alavanca de freio dianteiro, a mesma deve apresentar uma resistência, não deve ser excessivamente solto ou mole
  2. Pise no pedal do freio traseiro e observe se ele está firme e responsivo. Deve haver resistência ao acionar o freio e ele não deve ser excessivamente duro ou mole.
  3. Verifique o desgaste da lona de freio, através da seta indicadora de desgaste. (Confira no vídeo)
Se a lona de freio estiver muito frouxa ou muito apertada, leve a sua moto a uma oficina especializada para que seja regulada.
Passo a passo
Atenção: Durante a utilização da motocicleta, é natural que haja consumo de óleo do motor, portanto, é muito importante a verificação constante do nível de óleo e seu imediato abastecimento, se necessário.
1
Se o motor estiver frio, acione-o e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos.
2
Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
3
Apoie a motocicleta na vertical, num local plano e firme.
4
Remova a tampa/vareta medidora de óleo e limpe-a com um pano seco
5
Insira a tampa/vareta medidora, mas não rosqueie. Verifique se o nível de óleo está entre as marcas de nível superior e inferior, gravadas na vareta.
Se o nível de óleo estiver abaixo da área de marcada, agende um manutenção para completar o óleo.
Passo a passo
Atenção: Pilotar com pneus excessivamente gastos pode causar acidentes.
Nota: A inspeção e o ajuste da pressão devem ser feitos sempre com os pneus frios, antes de pilotar.
1
Verifique visualmente a pressão, os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário realize a calibração.
2
Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
3
Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
4
Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem(TWI). Se estiverem visíveis, agende um manutenção.
Siga essas instruções caso encontre calibre irregular(E não consiga realizar a calibração) ou desgaste do pneus, agende uma manutenção.
Passo a passo
Atenção: A corrente de transmissão deve ser verificada e lubrificada regularmente, mas nunca regulada fora de uma Base Mottu.
Cuidado: Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar ou lubrificar a corrente a fim de evitar risco de incêndio ou explosão.
1
Verificar a folga da corrente(Confira no vídeo)
2
Com um pano seco e um solvente não inflamável limpe a corrente, coroa e pinhão enquanto gira a roda traseira.
3
Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo para transmissão SAE 80 ou 90.
Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo para transmissão SAE 80 ou 90.
Passo a passo
Atenção: Lembre-se de que essa é uma verificação básica e, se você notar problemas, leve sua moto para manutenção.
1
Verificação da regulagem de freio puxando a alavanca de freio dianteiro, a mesma deve apresentar uma resistência, não deve ser excessivamente solto ou mole
2
Pise no pedal do freio traseiro e observe se ele está firme e responsivo. Deve haver resistência ao acionar o freio e ele não deve ser excessivamente duro ou mole.
3
Verifique o desgaste da lona de freio, através da seta indicadora de desgaste. (Confira no vídeo)
Siga essas instruções caso encontre algum problema ou desgaste da lona de freio, agende uma manutenção.
 

Como verificar o nível do óleo do motor

Este guia mostrará como verificar o nível do óleo do motor da sua motocicleta.
  1. Se o motor estiver frio, ligue-o e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos.
  2. Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
  3. Apoie a motocicleta na vertical, em um local plano e firme.
  4. Remova a tampa/vareta medidora de óleo e limpe-a com um pano seco.
  5. Insira a tampa/vareta medidora, mas não rosqueie. Verifique se o nível de óleo está entre as marcas de nível superior e inferior, gravadas na vareta.
Se o nível de óleo estiver abaixo da área de marcada, agende uma manutenção para completar o óleo.
 

Passo a passo

 

Como checar os pneus da sua moto

Este guia mostrará como checar os pneus da sua moto.
  1. Verifique visualmente a pressão dos pneus. Os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário, realize a calibração.
  2. Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
  3. Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
  4. Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem (TWI). Se estiverem visíveis, agende uma manutenção.
Se encontrar calibre irregular (e não consiga realizar a calibração) ou desgaste do pneu, agende uma manutenção.
 
 

Como lubrificar a corrente da sua moto

Este guia mostrará como lubrificar a corrente da sua moto.
  1. Verifique a folga da corrente (Confira no vídeo).
  2. Com um pano seco e um solvente não inflamável limpe a corrente, coroa e pinhão enquanto gira a roda traseira.
  3. Seque a corrente e lubrifique-a com o lubrificante recomendado. Caso este não esteja disponível, use óleo para transmissão SAE 80 ou 90.
Se a corrente estiver muito frouxa ou muito apertada, leve a sua moto a uma oficina especializada para que seja regulada. A corrente da sua moto deve ser lubrificada regularmente, mas nunca regulada fora de uma Base Mottu. Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar ou lubrificar a corrente a fim de evitar risco de incêndio ou explosão.
 

Verificação dos freios da sua moto

  1. Verificação da regulagem de freio puxando a alavanca de freio dianteiro, a mesma deve apresentar uma resistência, não deve ser excessivamente solto ou mole
  2. Pise no pedal do freio traseiro e observe se ele está firme e responsivo. Deve haver resistência ao acionar o freio e ele não deve ser excessivamente duro ou mole.
  3. Verifique o desgaste da lona de freio, através da seta indicadora de desgaste. (Confira no vídeo)
Se a lona de freio estiver muito frouxa ou muito apertada, leve a sua moto a uma oficina especializada para que seja regulada.

Verificação dos pneus da sua moto

  1. Verifique visualmente a pressão, os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário realize a calibração com 32 atrás e 25 na frente.
  2. Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
  3. Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
  4. Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem(TWI). Se estiverem visíveis, agende um manutenção.
Se os pneus estiverem com calibre irregular (E não consiga realizar a calibração em um posto) ou desgaste, agende uma manutenção.

Passo a passo

Verificação dos pneus da sua moto

  1. Verifique visualmente a pressão, os pneus murchos geralmente parecem mais “soltos” e podem ter uma área de contato maior com o solo. Caso necessário realize a calibração com 32 atrás e 25 na frente.
  2. Verifique se há cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus.
  3. Verifique os pneus quanto a sinais de desgaste anormal na superfície de contato.
  4. Verifique os indicadores de desgaste da banda de rodagem(TWI). Se estiverem visíveis, agende um manutenção.

Se os pneus estiverem com calibre irregular (E não consiga realizar a calibração em um posto) ou desgaste, agende uma manutenção.

Configuração da velocidade no painel da mottu-e

  1. Coloca a moto no cavalete e certifica que ela está com o “ready” acesso no painel
  2. Aperta e solta botão do farol 3 vezes e espera até começar a piscar o número do painel.
  3. Aperta e solta botão vermelho de “parking mode”
Se não conseguir realizar essa alteração, agende uma manutenção para configurarmos.

Verificação do conector da bateria

  1. Abra o armazenamento(banco), gire a chave para a direção certa, quando ouvir o som de clique o armazenamento e o banco serão abertos.
  2. Olhar se o conector da bateria está muito oxidado.
  3. Verifique se a um mal contato no plug da bateria.
Caso encontre algum problema de oxidação ou mal contanto, agende uma manutenção.

Como trocar a bateria da mottu-e

  1. Atenção: Mantenha a bateria longe da água. Proibido usar carregador não oficial. Proibido forte impactos e pressão na bateria. Carregar a bateria após o uso, se não for usar a moto por muito tempo, deve retirar a bateria. Proibido curto-circular os polos positivo e negativo na entrada e saída da bateria.
  2. Abra o armazenamento(banco), gire a chave para a direção certa, quando ouvir o som de clique o armazenamento e o banco serão abertos.
  3. Desconecte o plugue de alimentação, retire a bateria da mottu-e
  4. Conecte o carregador na bateria, em seguida, conecte o carregador a fonte de alimentação.
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